物流（liú）方案设计（jì）

生（shēng）产单位都需要物流方案设（shè）计，物流方案是指产品具体物流活动而做出的规划（huá）和实施计划（huá），或针对目标市场做出的面（miàn）向社会的（de）物流运作模式，及（jí）解决物流活（huó）动问（wèn）题的方法（fǎ）和（hé）具体运作模式。

物流方案（àn）的（de）特点

目的性（xìng）、系统性、时间性（xìng）、团（tuán）队性（xìng）、协调（diào）性（xìng）、专业性

一（yī）、基本思路（目标）

主（zhǔ）要有二条：一是满足客户的（de）需求，如（rú），从（cóng）深圳发货，两天出货一次，要求六天内所有（yǒu）城市全部到货；二（èr）是优（yōu）化（huà）配（pèi）送，实现成本（běn）最低化。

二、运输方式（shì）的选择

主要运输方式有：公路、水路、铁路、航空及多（duō）式联运等。

就你（nǐ）所给的产品情况来判断，应该以公路和铁（tiě）路运输方式为主（zhǔ），但不排除可能还要少（shǎo）量的航空运输（shū），主要是六天到货（huò）的（de）前置时间，有远的城市，可能通（tōng）过公路或铁路（lù）达不到客户的要求。

三、运营模式

运（yùn）输的运营模式有二种（zhǒng）选择，一是自（zì）行组（zǔ）织（zhī）运输，二是外包运（yùn）输业务。

由于业务分布（bù）在全国（guó）各地，虽然货运量较均匀（yún）（3000-4000），但（dàn）我认为这是（shì）一（yī）次（cì）性业务（wù），是否是（shì）常年（nián）业务均是如此（cǐ），货运是稳定吗？鉴（jiàn）于发货单（dān）位估计（jì）是（shì）生产性企业，且货物接（jiē）收地分（fèn）散，建议（yì）以外包（bāo）为主。即由零担专线的物流园区内的专线托运部负责（zé）具体的运（yùn）输与配送业务。当然，如果是货运量稳定，能（néng）成（chéng）为整车，也不（bú）排除相近不远（yuǎn）的局部城市的货物配送由企（qǐ）业自己负责运输业务。

四、车辆（liàng）大小的（de）配匹（pǐ）

上述（shù）案例中，没有明确的货物体积（jī）情（qíng）况，但（dàn）音（yīn）箱肯定（dìng）是（shì）普货，加上各城市（shì）的距离（lí）均不近，所以，除铁（tiě）路运输（shū）外，公（gōng）路运（yùn）输（shū）还应考虑（lǜ）车箱的（de）体（tǐ）积的充分利用。各城市与深圳均距离较远（yuǎn），干线运输为主，可（kě）以考（kǎo）虑（lǜ）货运汽车以半挂车、整（zhěng）车拖（tuō）挂车为主。城区配送，可（kě）以交给当地城市的配（pèi）送中心负责完成，如果道路运输（shū）条件充可的话，最好能直（zhí）接交货客户。

五、线路的优化

干线运输线路优化有（yǒu）下列几（jǐ）种基本模式：

当然，理论上还有循环运输（shū）方（fāng）式，但考虑到你的实际（jì）收货（huò）点的情况（kuàng），已经（jīng）排除了。

六、成本核算（以公路运输为参照（zhào）物）

自营成本的（de）构成主要（yào）有：

1、固定费用：车辆折旧、人员薪酬、管理费用、证（zhèng）照费用、定期保养费用、利息支出（chū）等；

2、变动（dòng）费用：燃（rán）油（yóu）费、路桥费、仓储租费、修理费、保养费（fèi）（随路程）、税费、业务（wù）提成、补贴、当地配送费等等。

将各项（xiàng）优化后（hòu）的（de）选择计算（suàn）出成本后（hòu），进（jìn）行作（zuò）出（chū）货运计划（huá）。

七（qī）、最终方案的确定

根据货（huò）运计划，或进一步改进后，确（què）定最终的方案。